Elektrikli araç (EV) pazarı giderek ısınırken, Huawei ile iş birliği yapan Çinli araba üreticileri beklenmedik bir pürüzle karşı karşıya kaldı. Sorun, gelişmiş şoför dayanak sistemleri için hayati değere sahip olan Huawei’nin MDC 810 hesaplama ünitesinde yatıyor. Çin’in MESKEN sanayisinde kıymetli oyuncular olan Changan Auto ve Chery Auto, bu zorluğun en büyük darbesini aldı. Her iki şirket de Huawei ile iş birliği içinde premium KONUT segmentinde ilerlemeye çalışıyordu. Lakin bu planlar, bileşen kıtlığı nedeniyle bir aksama yaşadı ve üretim programlarında aksamalara neden oldu. Küçük araba üreticisi Seres de bu durumdan muaf tutulmadı, bu da sorunun yaygın tesirini vurguluyor.
Huawei’nin tedarikçi olarak güvenilirliği şu anda sorgulanıyor. Bu gerileme, Huawei için kritik bir periyotta gerçekleşti. Teknoloji devi, Akıllı Araba Tahlili işini devretme sürecinde ve etkin olarak yatırımcı arıyor. Bu üretim problemlerinin zamanlaması daha berbat olamazdı, zira bu durum, son derece rekabetçi KONUT dalında Huawei’nin tedarikçi olarak güvenilirliği konusunda soruları gündeme getiriyor.
Çinli KONUT üreticileri bileşen ezası çekiyorlar
Etkilenen modeller ortasında Changan’ın Avatr 12 sedanı ve Chery’nin Luxeed S7 sedanı bulunuyor ve her iki model de kıymetli müşteri ilgisi toplamıştı. Gecikmeler, bu şirketleri müşterilerine tazminat sunmaya zorladı, bu da Çin’in MESKEN pazarındaki ağır rekabeti yansıtıyor. Bu tıp bir ortamda, küçük bir gecikmenin bile yalnızca maliyet açısından değil, tıpkı vakitte müşteri inancı ve marka prestiji açısından da büyük sonuçları olabilir.
Huawei’nin şu anki durumu, MESKEN sanayisinde daha geniş bir zorluğu vurguluyor: karmaşık, son teknoloji eserlerine olan bağımlılık, tedarik zinciri aksamalarına karşı savunmasız olabilir. Araba üreticileri araçlarına daha fazla akıllı özellik entegre etme yarışına girdikçe, benzeri zorluklar daha yaygın hale gelebilir.