Porsche, sıfır emisyon maksadına gerçek büyük bir adım attı ve yeni tam elektrikli Macan SUV modeliyle araba severlere hem çevreci hem de yüksek performanslı bir alternatif sunuyor. 381 mil menzil kapasitesi ve 621 beygir gücüyle dikkat çeken bu araç, sürdürülebilir lüks anlayışını tekrar tanımlıyor. Elektrikli araç pazarında yeni bir çığır açan Macan, hem kent içinde hem de uzun seyahatlerde kesintisiz bir sürüş tecrübesi vaat ediyor.
Porsche, geçtiğimiz yıl merak uyandıran bir ön tanıtımdan sonra büsbütün elektrikli yeni Macan SUV modelini resmi olarak tanıttı. Tanıtımın yanı sıra, şirket aracın teknik özellikleri, fiyatlandırma bilgileri ve yaklaşık çıkış tarihi hakkında da bilgi verdi. Bu araç, Jaguar’ın I-Pace’i ve Polestar 4 üzere araçlara direkt rakip olarak konumlandırılıyor. Öncelikle batarya kapasitesiyle ön plana çıkan bu araç, tam şarj ile 381 mil menzile ulaşabiliyor. Bu, tek bir şarjla Miami’den Jacksonville’e, üstüne biraz daha yol yapabileceğiniz manasına geliyor. Aracın iki versiyonu bulunacak: 397 beygir gücündeki Macan 4 ve 621 beygir gücündeki Macan Turbo. Şirket 600 beygir gücü vaat etmişti ve Turbo modeliyle bu vaadini gerçekleştirmiş görünüyor. Bu modelin menzili, sürat için üretilmiş olan tanınan Porsche Taycan KONUT modelini geride bırakıyor, fakat Taycan menzil değil, sürat için tasarlandı.
İç yerde, araç üç dijital ekranı kapsayan kapsamlı bir cümbüş ve bilgi sistemi sunuyor. Standart bir 12.6 inç kavisli gösterge paneli ve 11 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı bulunuyor. Aracın ayrıyeten yolcuların içerik akışı yapmalarını ve denetimleri ayarlamalarını sağlayan öteki bir 11 inçlik dokunmatik ekranı daha var. Tüm sistem, Android Otomotiv işletim sistemi üzerine konseyi Porsche’nin özel sesli asistanı tarafından destekleniyor. Hatta uygulama indirilebilen özel bir Porsche Uygulama Merkezi bile mevcut.
Porsche’un tam elektrikli Macan SUV’u menzili ile şaşırttı!
Dış dizaynda, evvelki Macan modellerine kıyasla harikulâde derecede şık bir görünüm sunan aerodinamik bir yapı dikkat çekiyor. Art kısımda, artan aerodinamik basınç sağlamak için otomatik olarak pozisyonunu ayarlayan bir spoiler bulunuyor. Ön motor Bosch tarafından geliştirilmişken, art motor Porsche’nin Zuffenhausen, Almanya’daki üretim merkezinde iç üretimle gerçekleştirilmiş. Ayrıca, Porsche’nin elektronik denetimli yeni çekiş idare sistemi, mevcut akaryakıtlı Macan’ın dört tekerlekten çekiş sisteminden beş kat daha süratli çalışıyor. Aracın ayrıyeten, geliştirilmiş direksiyon davranışı için Porsche’nin Tork Vektörleme Plus sistemi de bulunuyor.
Porsche Macan KONUT, artık E-Macan olarak adlandırılmıyor ve akaryakıtlı versiyonuyla birlikte gelecek yıla kadar satışta olacak. Şirket, 2030 yılına kadar global satışlarının %80’ini elektrikli araçlara dönüştürme vaadinde bulunmuştu. Aracın bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor, fakat aslen 2023 yılında çıkması planlanmıştı, münasebetiyle net bir çıkış tarihi göreceğiz. EV Macan SUV’un standart modeli 88.600$, Turbo versiyonu ise 120.000$ fiyat etiketine sahip olacak.